。也解決了對一些已建住宅小區(qū)來講，已具有了一輛管理系統(tǒng)軟件
，停不及時讀不上卡的難題；陡坡泊車非常容易溜車的難題
；極端天氣不適合開窗通風(fēng)的難題；
隨著我國城市化進(jìn)程發(fā)展的提速
，交通壓力將更加嚴(yán)峻
，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向
。
2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心
，車牌識別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展
。預(yù)測
，未來車牌識別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時車牌識別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌
，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過關(guān)
，這也是車牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路
。2015年車牌識別市場將迎來怎樣的變化呢
？
近幾年
，停車場車牌識別逐漸發(fā)展成熟
，對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊
。相對一卡通，車牌識別有著明顯的優(yōu)勢：
首先
，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高
，2014年國內(nèi)汽車銷量已超過2300萬量
，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片
，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過上億元
。卡片丟失似乎成了家常便飯
，物業(yè)
、工程商
、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)
。特別是物業(yè)管理者
，需要不停地注冊
、注銷
、換卡等
，耽誤了大量的人力和資金成本
。免卡的車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻
。
其次
，當(dāng)計算機(jī)無法啟動或斷網(wǎng)的情況下
，一體化攝像機(jī)車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進(jìn)出保駕護(hù)航
。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機(jī)中
，以防止后端計算機(jī)或服務(wù)器出現(xiàn)問題
。
產(chǎn)品性能優(yōu)勢
一. 機(jī)械特性
1. 采用一體化機(jī)芯
，全模具量化生產(chǎn)制作
，大大提高了產(chǎn)品穩(wěn)定性
，確保道閘的運行精度
；
2. 采用無固定方向設(shè)計
，使得機(jī)芯可左右調(diào)轉(zhuǎn)
，不分左右向
，根據(jù)需要可隨意更換閘桿的起落方向
，試用范圍更加廣泛；
3. 采用精密的四連桿機(jī)構(gòu)
，使閘桿做緩起漸停無沖擊的快速平穩(wěn)動作，有效減輕閘桿抖動
，減輕電機(jī)負(fù)荷
，延長道閘的使用壽命
；
4. 120W一體化渦輪蝸桿傳動減速異步電機(jī)
，傳動平穩(wěn)
，噪音低
，結(jié)構(gòu)緊湊
，能實現(xiàn)自鎖
，堵轉(zhuǎn)時無沖擊
，保護(hù)控制器
，延長控制器使用壽命
；
5. 手動鎖閘機(jī)構(gòu)
，停電時可通過電機(jī)手輪自動起落閘桿
，不受限制
；
供應(yīng)信息
在智能化住宅小區(qū)管理中
